1、槽钢秤体，以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板，槽钢秤体是以前最老式的秤体，如今生产得很少了，缺点：成本高，局部点焊不牢固，韧性不好。

2、U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。 目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。

3、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅，区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，应早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。

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